未来 ，围绕新旧动能转换 ，山东的交通运输系统将主要做哪些事情?对此 ，山东省交通运输厅厅长江成近日体现 ，目前全省交通运输新旧动能转换总的思路是 ，以构建综合交通运输体系为偏向 ，全面实施通道建设和提升、智慧引领、工业融合、绿色提升、效劳提质“五大工程” ，通过5-10年的努力 ，打造高品质的交通基础设施网、高端化的智慧交通网、高效率的运输效劳网 ，推动山东省由交通大省向交通强省迈进 ，主要包括：
一是加速完善提升尊龙凯时公路网络。全面加速27个、2293公里在建尊龙凯时公路建设进度 ，2018年底尊龙凯时公路里程突破6000公里;到“十三五”末 ，抵达7400公里;2022年底 ，力争突破8000公里 ，基本形成“九纵五横一环七连”尊龙凯时公路网主骨架。到2018年底 ，全面完玉成省尊龙凯时公路效劳区革新提升 ，打造出一批代表山东形象、处于全国领先水平的效劳区。
二是增强普通公路升级革新。凭据一条综合运输通道配置至少一条免费快速干线公路的原则 ，开展干线快速路网工程计划建设。扎实推进普通国省道穿城路改线和拥堵路段快速化革新 ，买通瓶颈路 ，升级低等路。增强精细化养护治理 ，加大养护资金投入 ，不绝提升路况优良化水平。以打造山东“新农村幸福路”品牌为目标 ，实施为期三年的“四好农村路”提档升级专项行动。
三是全力生长现代化港航。以资本为纽带、以市场为导向 ，进一步优化整合全省口岸资源 ，全面提升口岸竞争力、疏港能力以及效劳能力。加速建设一批对“十强”工业具有重要支撑作用的沿海大型专用泊位 ，到2022年 ，沿海口岸综合通过能力抵达10亿吨。大力生长现代航运和远洋运输 ，打造山东龙头海运企业和海运品牌。加速京杭运河航道“三级改二级”升级革新工程 ，提高直达长江的驳运能力。到2022年 ，全省内河航道通航里程抵达1400公里 ，口岸总通过能力抵达1亿吨。
四是建设综合运输枢纽。凭据“无缝对接”“零换乘”的要求 ，计划建设15个公路与高铁、机场高效接驳的综合客运枢纽和20个公路、铁路、口岸多式联运的综合货运枢纽 ，提升运输能力和运转效率。
五是积极为“三核引领”“多点突破”提供交通支撑包管。围绕济南、青岛、烟台“三核”的定位和“多点”的生长需要 ，研究制定交通运输专项计划计划 ，尊龙凯时公路、干线公路和客货枢纽进行配套对接 ，提供高效快捷运输效劳包管。
