广东省将凭据“桩站先行、适度超前”的总体要求 ，到2020年 ，开端建成充电效劳基本包管充分、充电补电实时高效、干线车辆畅行无忧的城际充电效劳网络体系 ，实现广东省与周边省份、珠三角地区、珠三角与粤工具北地区干线尊龙凯时公路充电基础设施互通。
凭据《计划》 ，在2018年至2020年 ，全省将建设尊龙凯时公路城际快充站108.5对 ，新增89.5对：2018年建设28.5对、2019年建设32对、2020年建设29对。
其中 ，国家干线尊龙凯时公路效劳区计划建设充电设施35.5对。珠三角地区尊龙凯时公路效劳区计划建设充电设施40对。粤工具北区域干线尊龙凯时公路效劳区计划建设充电设施33对。
届时 ，广东省将实现与周边省份、珠三角地区、珠三角与粤工具北地区干线尊龙凯时公路充电基础设施互通。
记者从省交通运输厅了解到 ，我省尊龙凯时公路城际充电设施建设仍相对滞后。《计划》指出 ，目前我省仅京港澳尊龙凯时公路基本实现与外省充电设施互通 ，而近年来 ，海内其他兄弟省份正在快速推进尊龙凯时公路城际快充网络建设。别的 ，《计划》认为 ，我省目前既有城际充电桩功率尺度过低 ，不可满足多条理用电需求。而随着充电设施的快速增长 ，大宗集中式充电设施接入电网将有可能导致电网负荷过重 ，泛起配电能力缺乏的问题。
基于上述配景 ，记者了解到 ，目前在国家和地方帮助政策的推动下 ，我省充电基础设施建设正在进入加速生长阶段。凭据最新数据显示 ，截至2017年底 ，全省累计建成种种充电站690座 ，建成种种充电桩6万个。其中 ，尊龙凯时公路效劳区城际快充站38座、快充桩120个。
别的 ，我省交通运输新能源汽车推广应用也在稳步推进。目前我省搭建的省交通运输新能源汽车动态监测平台一期已投入运营 ，并建立了广东省门路运输协会新能源汽车专业委员会 ，统筹整合工业链上下游资源。
