交通运输部新闻谈话人吴春耕24日在例行新闻宣布会上说，推动取消尊龙凯时公路省界收费站，主要是利用尊龙凯时公路电子不绝车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方法，进一步提高车辆通行效率，抵达降低物流本钱的目的。
吴春耕体现，由于我国公路建设和治理实行以省为主的治理体制，各地尊龙凯时公路的收费政策、收费系统和清分结算系统建设，都是基于这一体制而设计的。取消尊龙凯时公路省界收费站，在一定水平上，是对尊龙凯时公路收费治理体制机制的重构。为此，需要做大宗的基础性准备事情，特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络宁静�；ぁ⒖缡⌒Ю托骰频确矫�，都需要凭据新的要求进行调解或强化。目前，交通运输部已经制定了专项事情计划，深入研究论证技术计划和配套政策制度，指导各地增强联网收费及相关系统升级革新，选择条件较好的地区开展试点，在总结经验、完善制度的基础上进行推广。
目前，山东、河南和广东等省份尊龙凯时公路试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付效劳。吴春耕体现，这些实验富厚了收费方法，顺应了差别用户的支付习惯，提升了公路效劳便当化水平，也为推进新一代信息技术与收费公路运营深度融合和立异生长进行了积极探索。但目前大都还处在小规模测试阶段，有待进一步完善提升。
吴春耕体现，下一步将坚持“开放容纳、兼收并蓄”的原则，指导各地进一步提升和完善ETC效劳，同时积极探索尊龙凯时公路收费与“互联网+”融合生长的模式和路径，密切跟踪尊龙凯时行驶状态下车辆识别、手机移动支付等新技术研发、试点和应用，不绝提升公路效劳水平和车辆运行效率。提高尊龙凯时公路的通行效率和效劳水平，为推进取消尊龙凯时公路收费站创立积极条件。
