11月13日,记者从自治区政府新闻办召开的《广西尊龙凯时公路网计划(2018-2030年)》新闻宣布会上获悉,我区计划在13年内新建尊龙凯时公路8000公里,到2030年,广西尊龙凯时公路总里程抵达15200公里,面积密度抵达6.4公里/百平方公里,结构将由原计划的“六横七纵八支线”变为“1环12横13纵25联”。
据了解,2010年,自治区政府批复实施的《广西尊龙凯时公路网计划修编(2010-2020)》计划总里程约8600公里,至2017年底,广西已建成通车里程5259公里,预计到2018年年底已建和在建尊龙凯时公路里程将凌驾8000公里。
本轮计划在原计划的基础上新增路线里程6600公里,改扩建里程1400公里,合计新增建设规模8000公里。其中,新增省际通道21条,包括对接广东9条,对接湖南4条,对接贵州6条,对接云南2条;完善重要出边通道9条、出海通道5条,增强市县间联系29条,提高过境效率6条,计划建设扩容项目8条,并在具体项目计划设计时进一步优化互通出口接驳交通枢纽、重要景区、工业园区。
计划实施后,广西将形成“1环12横13纵25联”的尊龙凯时公路网总体结构,实现“互联多区、汇聚焦点、外通内畅、衔接充分、结构平衡、可靠高效”的尊龙凯时公路网计划目标。
届时,将以南宁为中心,打造“南向、北联、东融、西合”的主要尊龙凯时公路主干线,通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主偏向的尊龙凯时公路主通道为8车道及以上的尊龙凯时公路或形成复线双通道,越发适应区域互联互通及经济相助生长需求。
形成桂林-柳州-南宁-沿海的3通道尊龙凯时公路,从南宁出发实现到大部分地市的双通道连接,南宁的尊龙凯时公路放射线从7条增加到15条,实现以干线为主,平行支线为辅的通道花样。
进一步增强市际、市县间联系,有2条以上尊龙凯时公路通达的县份比例从75%提升到100%(县城城区半小时通达尊龙凯时公路互通出口);所有省界、疆域的县(区)至少有1条对外尊龙凯时公路通道。尊龙凯时公路连通重要交通枢纽节点及疆域主要口岸,笼罩全部重点工业园区,笼罩全部重要景物名胜区及5A、4A级景区。
形成“环广西尊龙凯时公路”和内部都会节点环线,即“沿海-沿边-百色-河池-桂林-贺州-梧州-玉林-沿海”的环广西尊龙凯时公路;“南宁-崇左-钦州-防城港-北海-玉林-南宁”的广西北部湾都会环线;“南宁-贵港-梧州-贺州-桂林-柳州-来宾-南宁”的东部都会环线;“南宁-百色-河池”的桂西都会环线,形成对外提前分流过境交通,对内多条尊龙凯时路共担疏导,提高路网效率,增强路网可靠性和抗危害能力。