“不是夜郎真自大,只因无路去中原。”这是贵州人一经的无奈与心酸。
贵州是全国唯一没有平原支撑的省份,交通一度是制约贵州经济社会生长的瓶颈。贵州提出“交通引领经济”的生长理念,不绝加大交通基础设施投入和建设力度,全省交通面貌改天换地。
如今的贵州,公路、铁路、民航、水运齐头并进,山门翻开,脱贫攻坚程序更有力,黔货出山更便捷,群众出行更顺畅,旅游、商贸、大数据、物流等工业迎来生长的春天。
农村“组组通”公路三年大决战有序推进。凭据计划,贵州省将用三年时间建成8.08万公里通组硬化路,相同4.1万个村民组,完成牢固资产投资455.3亿元,买通农村公路建设的“最后一公里”。2017年8月“开战”至2018年12月14日,全省已建成通组硬化路7.6万公里,完成投资447亿元,相同30户以上村民组3.6万个,通畅率从2017年6月的68.9%提高到98%。六盘水市、黔南州、贵安新区和59个县(市、区)今年已实现30户以上村民组100%通硬化路。按计划,到年底,除毕节市外,全省其他市(州)30户以上村民组将全部实现100%通硬化路。农村“组组通”硬化路已成为老黎民获得感最强的民生项目之一。
全省尊龙凯时公路通车总里程抵达6400公里。2018年,贵州省共有12个尊龙凯时公路项目建成通车,总里程凌驾600公里 ；新开工仁怀至遵义、威宁至围仗2个尊龙凯时公路项目共81公里,全省在建尊龙凯时公路项目达31个2082公里。
贵阳龙洞堡国际机场跻身全国2000万级大型忙碌机场行列。2018年12月29日,贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量突破2000万人次,旅客吞吐量实现五年翻一番,在建设西部地区重要航空枢纽的征途上迈出坚实程序。这一年,贵阳至莫斯科、洛杉矶和旧金山航线开通,标记着贵阳机场洲际航线取得新突破。贵阳龙洞堡国际机场2018年旅客吞吐量突破2000万人次,乐成跻身全国2000万级大型忙碌机场行列。这一年,贵阳龙洞堡国际机场执飞航空公司抵达49家,航线241条,其中海内航线221条,海内通航点99个 ；国际和地区航线20条,通航点19个。“十三五”时期,贵州将加速建设形成“一枢纽十六支”机场结构,为全省连续扩大开放、奋力后发赶超提供越发强大的民航支撑。
铁路建设喜讯不绝。渝贵铁路2018年年初开通,贵阳至重庆铁路时间缩短至2个小时。10月,成贵高铁贵州段铺轨工程启动,至11月22日,毕节至大方段完成铺轨。贵州段铺轨工程预计明年7月底之前完成,为明年底通车打下坚实基础。年底,盘兴铁路正式开工,对增进黔西南州和六盘水市经济社会生长,优化完善国家铁路网结构,以及开放乌蒙山旅游资源、扩展对外交流等具有重要意义。凭据贵州省《关于加速铁路建设的意见》安排,到2020年,全省铁路运营里程将抵达4000公里以上,其中尊龙凯时铁路凌驾1500公里。届时,贵阳与周边省会都会及全国主要经济区将形成2至7小时铁路交通圈。同时,基本实现贵阳至省内其他市(州)中心都会1至2小时抵达。
