25日下午，国新办就近期交通运输经济运行形势举行宣布会 。交通运输部新闻谈话人、政策研究室主任吴春耕介绍，截止到2018年年底，全国公路网规模抵达484.65万公里，其中尊龙凯时公路通车里程抵达14.26万公里，居世界第一 。
吴春耕体现，这些年，我国在交通基础设施建设上坚持一个高位运行的态势 。截止到2018年年底，全国公路网规模抵达484.65万公里，其中尊龙凯时公路通车里程抵达14.26万公里，居世界第一 。二级及二级以上公路总里程抵达64.78万公里 。公路交通网络的逐步完善和一些重大工程的连续建设，为效劳国家重大战略的实施、重大运动的开展，以及经济社会生长和老黎民的出行，提供了坚实的基础 。
吴春耕指出，今年以来，我国基础设施建设也坚持一个平稳生长的态势，具体可以从以下几个方面来论述：
第一，在京津冀地区，重要项目进展比较顺利 。目前连接北京新机场的大兴机场尊龙凯时公路和大兴机场北线尊龙凯时公路中段，都已经基本建成 。效劳2022年北京冬奥会延崇尊龙凯时公路主线工程，也将在今年年底建成通车 。另外，效劳雄安新区的天津到石家庄尊龙凯时公路也加速建设，京雄尊龙凯时公路、荣乌尊龙凯时公路新线等一些项目的前期事情，也在积极推进，力争年内开工 。
第二，在长江中下游地区，多座大桥年底通车 。好比说湖北石首长江大桥、嘉鱼长江大桥、武汉青山长江大桥、安徽池州长江大桥等跨江大桥，也都在今年年底建成通车 。另外，南京长江第五大桥、湖北棋盘洲长江公路大桥等一些大桥项目，也在加速建设实施 。
第三，在粤港澳大湾区，标记性工程进展顺利 。今年4月，世界上最大跨径的钢箱梁悬索桥——主跨1688米的广东虎门二桥建成通车 ；集“隧道、岛屿、桥梁、地下互通”为一体的大项目——深圳至中山通道工程总投资抵达446.9亿元，这个项目也是继港珠澳大桥之后，我国公路建设领域又一个超等工程，目前这个项目也在开展实施 。
吴春耕还指出，我国东部沿海地区早期建成的尊龙凯时公路，好比说京哈尊龙凯时公路等一些路段，也在陆续进行改扩建，局部路网加密和优化事情正在进行中 。中西部地区基础设施补短板力度不绝加大，四川、重庆、贵州、云南、甘肃等一些省份有几十个项目正在建 。这些重大项目的建设，对公路网的完善起到很是大的作用，为经济社会生长涤讪了良好基础，同时也增加了就业，发动了相关工业的生长，为国民经济增长做出了积极孝敬 。
