据11月23日召开的交通运输部例行新闻宣布会消息 ，党的十八大以来 ，交通运输部深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输的重要论述 ，加速构建现代化公路基础设施体系 ，公路里程十年增长112万公里 ，新改建农村公路253万公里 ，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题 ，新增5万余个建制村通客车。
交通运输部新闻谈话人、部政策研究室副主任孙文剑主持宣布会 ，部公路局副局长郭胜、部运输效劳司副司长韩敬华出席新闻宣布会并回覆了记者提问。
党的十八大以来 ，我国公路设施网络不绝完善 ，重大工程建设举世瞩目 ，新理念引领取得新效果 ，建设技术迈上新台阶 ，建设营商情况连续优化 ，工程质量水平全面提升。截至2022年年底 ，我国公路总里程抵达535万公里 ，其中尊龙凯时公路通车里程17.7万公里 ，稳居世界第一；普通国道二级及以上占比、铺装路面占比划分抵达80％和99％ ，较十年前划分提高约10％和13％。
十年来 ，京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家尊龙凯时公路主线分段实施扩容升级 ，国家尊龙凯时公路六车道以上路段增加1.84万公里；以京雄尊龙凯时公路、津石尊龙凯时公路等为主骨架的雄安新区“四纵四横”对外主干路网基本形成；由粤港澳三地首次相助共建的港珠澳大桥投入运营 ，十余座跨越长江的通道相继建成 ，中俄相助建设的黑河大桥顺利建成 ，全长超2500公里的京新尊龙凯时公路全线领悟 ，不绝打造公路重大工程新标杆。
港珠澳大桥、深中通道等项目攻克了大尺寸沉管隧道建造、运输、沉放等要害技术 ，秦岭天台山隧道、天山胜利隧道等在超长山岭隧道设计、施工等方面坚持世界领先 ，大型TBM、超高强度钢丝等国产标记性质料装备经受了实践考验……十年来 ，公路建设不绝攻坚克难 ，突破一系列工程技术瓶颈 ，公路工程技术标准由88本增加到158本 ，形成完备的指标体系和标准体系。
全行业全面贯彻新生长理念 ，组织实施绿色公路建设 ，打造30余个试点示范工程；以推动BIM技术应用为切入点 ，探索智慧转型 ，推动新改建智慧公路超3500公里。“前不久 ，我们出台了《关于推进公路数字化转型 加速智慧公路建设生长的意见》 ，对公路数字化提出明确要求。”郭胜体现 ，未来将增进公路全流程数字化转型 ，推动建设实体公路和数字孪生公路两个体系 ，不绝提升路网质量效率 ，降低运行本钱。
下一步 ，交通运输部将聚焦联网、补网、强链 ，突出宁静便捷、经济高效、融合立异、智慧绿色、容纳韧性 ，努力构建现代化公路基础设施体系 ，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
