山东最大的生长优势在海洋，最大的潜力和空间也在海洋 。记者从10月23日召开的山东省海洋经济高质量生长大会上获悉，山东省口岸集团有限公司组建建立5年来，坚定向海图强，全力提升效劳能级，吞吐量连跨5个亿吨台阶，集装箱航线总数达357条、外贸航线达258条，密度和数量稳居北方口岸首位，内陆港、班列总数划分达50个、100条，流通了海洋经济“大动脉” 。
山东省委书记林武出席集会并强调，要聚力建设世界一流海洋口岸，深化口岸一体化革新，实施新一轮口岸设施提升工程，着力健全集疏运体系，加速建设沿黄陆海大通道，培育壮大高端航运效劳业，努力打造国际航运重要枢纽 。
山东口岸集团将在省委、省政府坚强领导下，坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命继续，力争今年吞吐量再上一个亿吨台阶，突破18亿吨；2030年吞吐量突破21亿吨，集装箱吞吐量突破5400万标箱；2040年全面建成世界级海洋口岸群，为打造现代海洋经济生长高地作出新的更大孝敬 。
以建设世界级海洋口岸群为抓手，山东口岸集团将加紧谋划“十五五”重大项目，力争总投资凌驾2000亿元，连续完善重大基础设施、重点配套和集疏运体系；强化与兄弟省份口岸紧密互动，深化海、河、陆、空“四港联动”，推进港区、园区、城区“三区互融”，发动高端装备、新能源等前沿临港工业集群集聚，努力为经济社会高质量生长提供强力引擎 。
口岸承载着山东省97％外贸进出口量，筑牢了海洋经济“硬底座” 。山东口岸集团将强化“一带一路”、RCEP外贸航线配置，力争到2030年外贸航线突破300条、集装箱中转箱量抵达1100万标箱，加速建设东北亚国际航运枢纽中心；扩大内陆港、班列结构，拓展海铁联运中转基地，大力生长至中亚、欧洲跨境海铁联运，着力建强陆海双向开放“桥头堡” 。
面向未来，山东口岸将提速数智化转型，推进古板码头自动化革新；建设“口岸行业大模型”，开展“人工智能＋口岸”示范；提速绿色低碳转型，深化能源替代，推进“景物储氢”一体化，建设全国首个全场景“氢能口岸”，培育船舶绿色燃料工业体系、打造绿色燃料临港基地 。
