12月28日，江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份，率先取消了15个尊龙凯时公路省界收费站，标记着推动取消尊龙凯时公路省界收费站革新迈出坚实的第一步 。
今年5月，国务院常务集会作出推动取消尊龙凯时公路省界收费站的决策安排后，交通运输部迅速贯彻落实，建立了专项事情组，组织各方面力量，攻坚克难，凭据“试点先行、稳妥有序”的原则，确定了试点省份，印发了试点技术计划、工程实施计划、测试计划及要害技术要求，开展了大宗基础性测试，全力开展部省两级系统建设革新等相关事情 。在各方面配合努力下，各项准备事情顺利推进，苏鲁川渝等4� 。ㄊ校┤缙谌∠肆搅街渌凶鹆惫肥〗缡辗颜� 。
取消尊龙凯时公路省界收费站后，原有正线路面收费设施将逐步拆除，车辆在省界可以不绝车直接通行，不再需要停车交卡和领卡，将大幅减少通行时间，显著提高通行效率 。其中，ETC车辆仍然可以不绝车驶入和离开尊龙凯时公路，并自动完成交费；非ETC车辆驶入尊龙凯时公路时还需要在入口收费站领取通行卡，驶出尊龙凯时公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费 。为进一步提升通行效率，增进节能环保，勉励车辆优先通过装置使用ETC快速通行尊龙凯时公路 。
推动取消尊龙凯时公路省界收费站是国务院作出的重大决策安排，是增进区域协调生长的切实举措，是推进交通强国建设的一定要求，对深化交通运输领域供应侧结构性革新、增进物流业降本增效和节能减排、提升公路效劳质量和效率，推进交通运输高质量生长具有重要意义 。
下一步，交通运输部将认真总结苏鲁川渝等省份试点事情经验，进一步优化完善相关计划，扩大试点规模，并总结形成适用于全国的运营治理政策和技术计划，在全国逐步推广 。
