3月3日13时至14时 ，交通运输部部长李小鹏在中央广播电视总台央广2019两会特别节目《央广会客厅》中 ，泛论交通大国如何向交通强国奋进 ，交流春运包管、脱贫攻坚、效劳国家战略、“互联网+”交通运输、供应侧结构性革新等话题。
春运包管 舍小家为各人 交通恋爱故事感人
今年的央视春晚小品《站台》中 ，交通一线职工不到3分钟的团聚故事 ，感动了亿万观众。不久前 ，央视《新闻联播》播出《相约在零点37分》 ，刷爆朋友圈 ，展现了真实的站台恋爱。
“这就是交通人的恋爱故事 ，聚少离多 ，舍小家为各人 ，让人感动。”李小鹏在节目中体现。今年春运3月1日结束。“黎民过年 ，交通人过关” ，40天近30亿人次的运输量 ，如果把自驾车人数算上 ，还要再增加20多亿人次 ，这是对交通运输基础设施、运输效劳、组织调理、应急包管等方面的年度“大考”。
李小鹏体现 ，交通人以提升春运宁静水平为底线、以提升效劳能力为基础、以提升效劳品质为导向、以增进文明和谐为引领 ，全力做好效劳包管事情。大数据剖析显示 ，今年春运泛起三大特点。第一 ，铁路、民航客运量坚持较快增长 ，门路客运主要以中短途为主 ，远程客运量有所下降。第二 ，自驾车出行增多 ，农村地区客流量增多 ，“农家乐”“乡村游”更受接待。第三 ，“反向春运”成为潮流 ，越来越多在异地就业和居住的人们 ，把亲人接到身边过年。
革新开放40年生长成绩 量上突飞猛进 质上进步巨大
公路成网 ，铁路密布 ，高铁奔驰 ，巨轮远航 ，飞机遨游 ，天堑变通途……革新开放40年来 ，我国交通运输革新开放取得了举世瞩目的生长成绩。
“这40年 ，我们不但在量上突飞猛进 ，在质上也是进步巨大。”李小鹏体现 ，交通运输与经济社会生长实现了从“瓶颈制约”到“开端缓解”、再到“基本适应”的跨越式生长 ，建成了名副其实的交通大国 ，人民群众获得感、幸福感、宁静感不绝增强。
铁路方面 ，现代化铁路网营业里程达13.1万公里以上 ，其中尊龙凯时铁路运营里程2.9万公里 ，居世界第一。公路方面 ，总里程已达485万公里 ，其中尊龙凯时公路凌驾14万公里 ，居世界第一 ，有效支撑了经济社会生长“提速”。
李小鹏形象地用手机通信打比方。他说 ，如果普通公路是“2G”的话 ，尊龙凯时公路就是“4G”甚至是“5G”。很难想象 ，现在没有尊龙凯时公路 ，经济社会生长将会有何等“卡”。
经过40年的生长 ，我国口岸万吨级以上泊位数量位居世界第一 ，民用航空已经成为全球第二大航空运输系统 ，快递业务量连续5年稳居世界第一。
交通强国建设 体例久远计划 勉励先行先试
党的十九大报告首次提出建设交通强国。“这对交通人来说 ，既是鼓舞 ，也是推动。”李小鹏体现 ，交通运输部将加速推动国家层面出台《交通强国建设纲要》 ，谋划和体例好《综合立体交通网计划（2021—2050年）》 ，体例铁路、公路、水运、航空等专项计划 ，安排开展交通强国建设试点事情 ，勉励有条件的省市、区域、企业在交通强国建设中先行先试。
“建设交通强国 ，关于交通人来说是一项伟大的事业 ，始于梦想 ，基于立异 ，成于实干。”李小鹏说 ，交通人始终注重实干 ，将大力弘扬“两路”精神、青藏铁路精神和逢山开路、遇水架桥的斗争精神 ，推动交通运输高质量生长 ，奋力建设交通强国。
脱贫攻坚 生长“四好农村路” 荒山野坡可聚宝
“洱源的山萮菜、乳扇、梅子、大米等高原特色农产品 ，便当快捷地进入全国大市�。 �
“平均海拔1200多米的我们村 ，户户通硬化路 ，村村通客车 ，农村物流快递车也开进了村！”
节目中 ，云南省大理市洱源县扶贫总队队长龚飞、湖北省恩施土家族苗族自治州建始县龙坪乡店子坪村党支部书记王光国 ，与李小鹏及宽大听众分享了依托交通脱贫的故事。
截至2018年年底 ，农村公路总里程达405万公里 ，99%以上的乡镇和建制村通了硬化路 ，99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。
“‘要想富 ，先修路。’没有路 ，就是守着金山也要过穷日子。”李小鹏举例说 ，四川省阿坝藏族羌族自治州小金县是深度贫困县 ，一半建制村都在半山坡。那里葡萄品质很好 ，可是已往没有路 ，葡萄不可实时运出来。如今 ，路修好了 ，汽车也能开到种植基地 ，荒山野坡酿成了“聚宝盆”。
李小鹏体现 ，交通运输部认真贯彻习近平总书记的重要指示精神 ，把农村公路生长作为交通运输事情的重中之重 ，加速推进“四好农村路”建设。仅2018年就安排中央专项资金2144亿元 ，发动全社会投资9900亿元用于“四好农村路”建设。
李小鹏说 ，小康路上绝不让任何一个地方因交通而落后 ，这是全体交通人向党和人民作出的庄严允许。交通运输部将继续坚持以人民为中心 ，紧紧围绕农村公路“建好、管好、护好、运营好”总目标 ，补短板、促生长 ，助增收、提效劳 ，强管养、重示范 ，夯基础、保宁静 ，全面推进“四好农村路”高质量生长。
效劳国家战略 综合交通拉动 全盘棋子皆活
港珠澳大桥把香港、珠海、澳门三地时空距离大大缩短。大桥通车以来 ，单日车流量最岑岭为6967辆次 ，客流量最高达17.56万人次。一桥拉动 ，珠三角西部棋子全盘皆活。
李小鹏体现 ，交通运输部正在研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输生长的实施意见》 ，将围绕粤港澳大湾区交通生长 ，流通连接泛珠三角区域和东盟国家的运输大通道 ，形成结构合理、功效完善、衔接高效的综合交通网络 ，打造多方法、多通道、复合型交通走廊 ，形成具有国际影响力和竞争力的世界级口岸群 ，推进粤港澳三地机场协同生长和资源综合利用。
交通运输部还将推动体例好长三角等重点区域综合交通运输体系计划 ，大力推进京津冀以及雄安新区交通建设。
“互联网+”交通运输 新业态协同监管为生长注入新动能
“互联网+”交通运输正在深刻地影响着黎民的出行方法。共享单车成为解决出行“最后一公里”的有效计划 ，刷脸进站、无纸化登机、移动Wi-Fi、无人机配送、智慧停车、农村定制客运等 ，让老黎民享受到了便当 ，也为生长注入新动能。
李小鹏体现 ，交通运输部将大力推动互联网、人工智能等新技术与交通运输深度融合生长 ，加速培育生长新动能。一是提高交通运输与新科技融合生长的能力。加速推动自动驾驶、无人机等领域相关立法事情。二是勉励并规范新业态生长。秉持“勉励立异、趋利避害、容纳审慎、守住底线、规范生长”的原则进行监管。三是增强新业态协同监管。充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席集会的作用 ，增进交通运输新业态健康规范生长。
