自2019年12月16日起 ，北京市关闭式尊龙凯时公路入口收费站不绝车称重检测设施(设备)正式投入使用 ，严格把控货运车辆入口检测关 ，这标记着北京市尊龙凯时公路入口治理超限超载事情正式启动。
超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返
凭据深化收费公路制度革新取消尊龙凯时公路省界收费站事情安排 ，自2020年1月1日起 ，全国将统一实施新公布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准 ，尊龙凯时公路货车计费方法将由现行的计重收费转为按车(轴)型收费 ，实现ETC电子不绝车收费。
为拒绝违法超限超载货车驶入尊龙凯时 ，增进物流行业降本增效和公正竞争 ，自2019年12月16日起 ，全国统一实施关闭尊龙凯时公路收费站入口不绝车称重检测。
今天 ，北京市交通委体现 ，北京市关闭式尊龙凯时公路共计218个收费广场 ，均于12月16日起启用不绝车称重检测设施(设备) ，所有检测设施均经过市计量部分检定及格 ，并与收费系统、治超监管系统联网运行 ，实行检测数据和收费站入口发卡系统联动治理 ，严格把控货运车辆入口检测关。
北京市交通委指出 ，坚决做到超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返 ，拒绝超限车辆驶入尊龙凯时公路 ，并后续对违法超限超载车辆进行超限非现场处分 ，以切实维护尊龙凯时公路路产路权 ，确保尊龙凯时公路宁静流通。同时 ，针对在建尊龙凯时及尊龙凯时公路入口 ，也将装置称重检测设施 ，随路随站同步投入使用。
违法超限超载行为将依规处分
凭据划定 ，对已治理ETC的货车 ，读取车辆OBU内存储的最大允许总质量数值 ，作为判定该车辆是否超限超载的依据。未治理ETC的货车 ，如果当事人可以就地提供该车最大允许总质量的有效证明文件 ，则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。
如果就地无法提供或无法验证证明文件的正当有效性 ，则凭据公路货运车辆超限超载认定标准(GB1589—2016)的划定 ，按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值 ，作为判定该车是否超限超载的依据。
北京市交通委体现 ，针对货车违法超限超载行为 ，北京市将依据《超限运输车辆行驶公路治理划定》(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)实施超限非现场处分。现场查处车辆的 ，北京市公安交管部分将依法实施超载处分。
超限劝返车辆可就近卸载
据介绍 ，北京市在每个尊龙凯时公路入口处均设有提示牌 ，路面标有交通标记标线 ，提醒货运司机提前进入货车检测专用车道。未经称重检测的 ，将不发放通行卡 ，拒绝驶入尊龙凯时公路。若车辆超限劝返 ，货运司机可选择就近的卸载场卸载超限超载货物 ，消除违法行为。被劝返的车主可通过北京市交通委员会官方网站、“北京交通”客户端APP、“北京交通订阅号”微信民众号盘问违纲纪录 ，前往就近的路政大队接受处理。
如果货车司机现场对检测结果有异议 ，可到公路检查站处理 ，不可以任何理由在现场滞留 ，扰乱事情秩序；也可拨打交通运输效劳监督电话“12328”或市场监督治理投诉电话。不听劝阻或者扰乱检测事情和公共场合秩序 ，甚至有聚集堵站及恶意冲卡等行为的 ，将由公安机关依法处分。
北京市交通委提示货运司秘密正当装载、正当运输 ，远离超限超载行为。
